Travaux sur la RN205 : sécurisation de 1,2 km du secteur sinueux du défilé Sainte-Marie
Tout savoir sur les dates de travaux, les impacts sur la circulation et l’explication du chantier
Retour en images sur l’avancement des travaux :
📅 Vendredi 8 novembre 2024 : Fin des travaux pour 2024 au Défilé Sainte-Marie
🚧 Le vendredi 8 novembre à 17h marque la fin de la phase 5 des travaux du Défilé Sainte-Marie, entamés le 2 septembre 2024.
L’objectif de ces travaux est d’améliorer la sécurité et le confort des conducteurs. Il s’agit d’élargir la chaussée et atténuer les virages pour diminuer la sinuosité sur 1,2 km.
🦺 Environ 250 mètres de nouvelle route ont été réalisés au cours de cette phase.
✅ Cette étape s’est déroulée conformément au planning prévu, avec des conditions météorologiques favorables au cours des deux dernières semaines, période durant laquelle l’étanchéité a notamment été appliquée.
🕧 Ces travaux de grande ampleur se déroulent en sept phases entre 2022 et 2025, dont deux en 2024. Ils sont programmés pour éviter les trafics estivaux très denses et la saison hivernale, réservée au déneigement.
🔜 Prochaine étape au printemps : la construction de 250 mètres supplémentaires de nouvelle section.
📅 Juin 2024 : Les avancées des travaux
Marc Orlandini, chef de projet à la direction des investissements chez ATMB nous explique les avancées des travaux :
Source : ATMB et Radio Mont Blanc
📅 2023 : Les derniers déroctages ont eu lieu !
Les travaux de sécurisation de 1,2 km du secteur sinueux du défilé Sainte-Marie avancent bien. Les derniers déroctages ont eu lieu !
L’objectif de ces travaux consiste à renforcer la sécurité des conducteurs avec l’élargissement de la chaussée et l’atténuation des virages pour diminuer la sinuosité. Il s’agit d’effacer au maximum les courbes, avec :
- la rénovation des encorbellements existants et la création de nouveaux pour élargir la chaussée
- Le déroctage des parois creusées jusqu’à 1,5 mètres pour diminuer certaines courbures actuellement imposées par le flanc de la montagne.
📅 2022 : Le chantier de sécurisation du défilé Sainte-Marie commence.
Martin Biosset, conducteur de travaux chez Acro BTP nous commente ces travaux
Être informé en temps réel des travaux de la RN205
Pour être tenu informé en temps réel des balisages et déviations, les équipes d’ATMB recommandent à tous les conducteurs qui empruntent régulièrement le secteur, mais également aux riverains de :
- Suivre les recommandations de la radio FM107.7 et des panneaux lumineux d’information en entrées et le long du réseau ATMB
- Consulter cette page web dédié à ses travaux qui présente à date tous les aménagements de circulation en cours et à venir
Le défile Sainte-Marie : un secteur montagneux et sinueux
Facilement reconnaissable avec le pont SNCF qui l’enjambe, le défilé Sainte-Marie est une portion de 1,2 km à flanc de montagne. C’est un des secteurs les plus sinueux du sens descendant de la Route Blanche, en direction de Passy/Genève/Mâcon.
Elle est parallèle au tunnel des Chavants situé dans le sens montant, et située entre Les Houches (n°26) et le diffuseur de Servoz (n°25).
Sécuriser le secteur : un programme de rénovation sur 3 ans
Sur la Route Blanche (RN205), un important programme de rénovation débute sur le défilé Sainte-Marie.
Il s’agit de renforcer la sécurité des conducteurs avec l’élargissement de la chaussée et la réduction des virages pour diminuer la sinuosité. Cet élargissement permettra, à terme, de rendre possible la circulation à double sens sur cet axe, notamment en cas de fermeture du sens montant. Actuellement, si le tunnel des Chavants venait à être fermé en cas d’incident, l’accès vers Chamonix et l’Italie serait interrompu et des mesures provisoires de circulation telles que l’alternat mises en place.
Il n’existe pas d’itinéraire alternatif permettant d’absorber les 14 000 véhicules légers et 2 000 poids lourds quotidiens habituels de cet axe.
Sept phases de travaux se dérouleront entre 2022 et 2025
La première phase du chantier a commencé le lundi 5 septembre 2022 et s’est terminé le 10 novembre 2022.
Pour ne pas perturber le service hivernal et le passage des engins de déneigement sur la Route Blanche qui culmine à 1 300 mètres d’altitude ainsi que les trafics estivaux denses de juillet et août vers la ville de Chamonix et vers le Tunnel du Mont Blanc, les équipes ATMB disposent de deux périodes de dix semaines par an pour rénover la Route Blanche : le printemps et l’automne.
Ces travaux représentent un investissement total de 10,5 millions d’euros, dont 2,5 millions d’euros en 2024.
En quoi consistent les travaux du défilé Sainte-Marie (RN205) ?
L’objectif des travaux consiste à renforcer la sécurité des conducteurs avec l’élargissement de la chaussée et l’atténuation des virages pour diminuer la sinuosité. Il s’agit d’effacer au maximum les courbes, avec :
- La rénovation des encorbellements existants (sortes de balcons qui soutiennent la chaussée au-dessus du vide) et la création de nouveaux pour élargir la chaussée.
- Le déroctage des parois qui seront creusées jusqu’à 1,5 mètres pour diminuer certaines courbures actuellement imposées par le flanc de la montagne.
Rouler sur la RN205 pendant ces travaux
Ces travaux nécessitent la fermeture complète du secteur sur 1,5 km. En 2022, les opérations de déroctage ont eu lieu uniquement la nuit, afin de ne pas perturber le trafic de la voie SNCF qui passe au-dessus du défilé Sainte-Marie.
Le tunnel des Chavants mis à double sens durant dix semaines.
Situé sur le sens montant en direction de Chamonix et de l’Italie, le tunnel des Chavants est long de 1 015 mètres et dispose de deux voies de 3,5 mètres. Durant toutes les phases de fermeture du sens descendant, le tunnel des Chavants sera mis à double sens.
Pour permettre la circulation en bidirectionnel, la vitesse en tunnel est limitée à 50 km/h dans les deux sens de circulation, l’interdistance entre deux véhicules successifs est fixée à 100 mètres.
Les transports de matières dangereuses sont autorisés uniquement durant certaines plages horaires.
La supervision intégrale de la RN 205 et des tunnels du Châtelard et des Chavants est assurée 24h sur 24 et 7 jours sur 7 par les opérateurs du PC Trafic de Bonneville qui pilotent en temps réel l’ensemble des équipements assurant la sécurité des ouvrages : vidéosurveillance, ventilation, détection automatique d’incident, réseau d’appel d’urgence, interphonie des galeries de secours, etc.
Les chiffres clés de ces travaux
1,2 km
de route à rénover
3 ans
(2022-2025)
14 000
véhicules légers par jour
2 000
poids lourds par jour
1 300
mètres d’altitude
10,5 millions d’euros
d’investissements
Zoom sur les investissements sur la RN205
LE SAVIEZ-VOUS ?
La RN205 est une LACRA (liaison assurant la continuité du réseau autoroutier) répondant à un statut de voie express.
40 millions d’euros ont été investis sur la RN205 depuis sa reprise en 2010 par ATMB.
En 2010, l’Etat a décidé de confier l’exploitation de cette route atypique, ancrée dans la montagne, à ATMB. Dès lors, l’objectif de nos équipes a toujours été d’apporter à cette route nationale le même niveau de sécurité que sur l’A40.
Aussi, depuis sa reprise, 40 millions d’euros ont été investis sur ces 16 km de 2*2 voies. Parmi les rénovations les plus marquantes figurent :
- 2011-2013 : création de la casquette des Egratz pour protéger des chutes de pierres
- 2015-2017 : rénovation complète du viaduc des Egratz depuis sa création en 1981
- 2019-2022 : rénovation des encorbellements des Egratz, partie de la chaussée située au-dessus du vide
- 2022-2025 : rénovation du défilé Sainte-Marie, avec la diminution de sa sinuosité
Au-delà de ces investissements majeurs, ce sont aussi des travaux de prévention permanents et de mise à niveau importants qui ont été réalisés : dispositifs de retenue, panneaux dynamiques de signalisation, amélioration de la sécurité des tunnels du Chatelard et des Chavants, écrans anti-bruit…
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